赵兵
“超过1小时、不足1.5小时，按照1.5小时计费”“61分钟，按照2小时计费”……停车计费“向上取整”让不少车主头疼。
停车计费看似是小事，实则是民生大事。随着城市汽车保有量的逐年增多，停车已经是日常生活的重要场景之一。如何能找到停车位、如何能安心停车、如何能实惠地付费，是许多车主的关切。
一些城市为了调控停车位资源，采取高额收费、“向上取整”等方式，看似是合理的经济调控手段，实则给车主带来了诸多困扰。
“向上取整”本身并不符合明码标价的市场交易规则，给人一种“吃哑巴亏”的感觉，叠加一些城市本就过高的停车费用，让停车成本变得更加无法忽略。有网友吐槽称“路边吃个早餐8元，停车费还得付6元”，生活体验大打折扣。
更值得反思的是，一些城市管理者将停车这项基本公共服务念成了生意经，对一些外包公司代管的区域，只管“包出去”，却忽视了“管起来”。在盈利心态驱使下，“向上取整”也被越来越多的城市当成行业惯例开始效仿为之。
深究起来，停车计费“向上取整”暴露出城市治理手段粗放、日常监管流于敷衍的问题。在技术手段不发达、管理服务不细致的过去，“取整”成为更简单直接的计费方式。然而，凭借如今的技术手段，停车计费完全可以实现以“分秒”为单位的精细化管理。
停车计费就该是本“分秒必争”的明白账。随着城市管理不断细化，停车位也将逐步回归公共资源属性，以最大限度让利便民为首要目标。特别是在日常通勤、出差办事、消费就医等场景下，城市管理更应当考虑市民的刚性需求，更好地实现疏堵结合。
对停车管理多一些精打细算，市民在停车时就多一些淡定从容。如今，不少地方下调了道路、公共停车场的停车收费标准，取消了“向上取整”，或者增加免费时长，还有地方以分钟为单位计费……停车费问题正得到越来越多城市管理者的重视。这样的改革，符合中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》的政策精神，是城市管理理念的进步，也是城市管理摒弃粗放方式肯下绣花功夫的体现。
如此举措，方便了市民停车，降低了用车成本，提升了“顺路消费”频率，城市烟火气也会随之旺盛……小小停车费问题引发的蝴蝶效应关联着市民的获得感。
以更合理的价格提供更充裕的停车位，应当是城市管理者追求的目标。如何调整停车收费标准、是否应该收费都应成为城市管理者的案头工作。对于收费，也应当经过广泛征求意见和科学论证，尤其是对于外包公司的收费行为更应从严监管，不能让停车资源沦为一小部分人的赚钱工具。
我们期待更多城市在停车问题上采取更多让利于民的实际行动，让群众得实惠，城市赢口碑。
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